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1月8日，年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂开幕，被翘首以盼多时的获奖名单也终于公开。在众多获奖名单中，一项获得国家科学技术进步二等奖，名为《航空发动机叶片滚轮精密磨削技术》项目让人着实吃惊不小，为何？
因为这个项目的负责人是一名来自中航发工作在一线的技术工人——洪家光！！国家科技进步奖历来的获奖人大多是院士领衔的国家科研人员，一线技工获此奖项真的并不多见！
参加工作以来，洪家光共完成了多项技术革新，解决了多个技术难题，为中国航空发动机事业作出了重要贡献。
（洪家光接受采访）
收获始于不断前行0.毫米，这是航空发动机叶片磨削工具——金刚石滚轮要求达到的加工精度。
如果金刚石滚轮出现丝毫尺寸超差，需要磨削的零件将整组报废。
最开始接受任务，洪家光信心满满。他连续干了十几个小时，满怀期待地将最终完成的成品件送去检验，结果出乎意料——
竟然没有一个成品件尺寸合格！
当晚，洪家光一夜未眠。“我是个倔脾气，越是困难的事情，我越有一股不达目的誓不罢休的韧劲。”
连续10天，洪家光每天工作14个小时，在攀登技术高峰的道路上，他不断摔倒，又不断起身，继续前行。
在反复推敲和实践中，洪家光终于攻克了这一重大难题，掌握了这项国内一流的精密加工核心技术，满足了航空发动机的加工精度要求，累计为企业创造产值余万元。
经过后续不断实践积累，洪家光总结撰写了《航空发动机叶片滚轮精密磨削技术》，成果推广应用后，我国航空发动机叶片加工质量、加工合格率大幅提升，并先后得到了多位院士、专家和用户代表的高度评价，为我国相关产品研制提供了重要的技术支撑。
成长源于善思勤学“洪家光工作出色、业绩突出，这并不是偶然的，这和他多年勤奋好学、虚心钻研、勇挑重担、不懈努力是分不开的。”洪家光的师父、全国劳动模范孟宪新说。
洪家光与孟宪新结缘，源自“高速切削内螺纹”技术。
这项技术是孟宪新的拿手绝活，每分钟转，孟宪新无须反转退刀。
对于孟宪新，当时刚工作不久的洪家光很是佩服。为了表达自己拜师学艺的决心，他每天默默地守在车间里，连吃饭的时候，都想着如何提升自己的“手艺活”。
为了提高技术水平，洪家光撰写了10万余字的心得体会，总结出了“看、问、练、悟”四字诀，双手磨出了一层厚厚的老茧。
3个月后，洪家光的车刀磨削技术已经炉火纯青。
作为一名普通车工，洪家光还非常善于总结经验、举一反三，普通车床、数控车床等各型车床他都能熟练操作。一年下来，洪家光干的工时总数差不多是别人的两倍。任务繁忙时，洪家光每天要干到晚上10点多，一个月甚至没有一天能够休息。
“新时代的大国工匠要善于学习，不但要干好活，还要会编程，能修理设备，要努力成为复合型的人才。”洪家光说。
灵感出自苦心钻研在洪家光眼中，每一个航空发动机零件，都犹如一件艺术品，需要苦心钻研、精心雕琢。
在日积月累的工作实践中，洪家光总结创新出一套“看、听、闻”的加工心得。
看，就是用眼睛观察砂轮进刀量火花的大小和颜色，以此判定加工精度；听，就是用耳朵听砂轮磨削时的声音，避免切削力过大导致砂轮破碎、工件打伤；闻，就是用鼻子去嗅砂轮磨削时散发出的气味，一旦有工件烧伤，会发出一股特殊的呛鼻气味。
实践是检验真理的唯一标准。在一次高压涡轮导向器加工设备发生问题时，洪家光沉着冷静，充分调动感官，用自己总结的“看、听、闻”和丰富的实践经验，苦干20余天完成任务。
在钻研和创新的道路上，洪家光永无止境：他设计的经济型数控车床数显自动对刀仪，每台设备可节约加工成本2万余元；他改善机床抗震性能，使加工精度提高了5倍；他突破了航空发动机核心部件工装制造技术难题，打破了该工装必须外购的局限……
“选择了航空发动机事业，选择了生产一线，我没后悔过。如果可以重新选择，我的选择依然不变，初心不改。”洪家光说，“我愿意为此钻研一生、奋斗一生。”
最后一起看看航空发动机叶片制造有多难
在航空发动机中，涡轮叶片由于处于温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位而被列为第一关键件，并被誉为“*上的明珠”。涡轮叶片的性能水平，特别是承温能力，成为一种型号发动机先进程度的重要标志，在一定意义上，也是一个国家航空工业水平的显著标志。
让我们一起为洪家光点赞！
出身贫寒的他，从一个初出茅庐的技校毕业生，成长为了中航工业的首席高级技师，他说：“不是有了梦想才坚持，而是在坚持中让梦想更加清晰。”他就是向上向善好青年——洪家光。以下是他在全国向上向善好青年分享活动中的演讲。被拽到猪圈里的首席专家大家是不是觉得航空发动机这个东西，一定很高级，又是飞机的心脏，又决定着飞机性能，我作为首席技能专家，一定受过很好的教育，或者家庭出身很好吧？其实不是，我是一个地地道道的农村孩子，我出生在沈阳市沈北新区*家乡，在7岁搬到市区之前，我割过稻子、收过玉米、养过家禽，拿着大勺子喂猪的时候，还被母猪咬着勺子拽到猪圈里过。初中毕业之后为了减轻家里的负担，我选择上了黎明技校。在技校的时候，我每天要坐火车再转汽车去学校，晚上又要汽车转火车回到家，每天花在路上的时间就有四个小时。跟我一起坐车的同学都在车上睡觉，我觉得这段时间浪费了太可惜了，就开始在车上看书，往返的公交车变成了我的“移动图书馆”，3年里我在公交车上自学了4本技术书。一毕业，我就以优异的成绩进入了黎明航空发动机公司。谁说寒门难出贵子？在座的观众朋友们应该很多是刚刚步入社会的吧，现场有没有农村出身的观众？之前在网上有一个很红的帖子，叫《寒门难再出贵子》，不知道大家有没有